只是“加油+泡面”?这些高速服务区都变身“景区”了

作者: admin 分类: 平台动态,平台曝光,网贷新闻,行业观点 发布时间: 2019-09-19 08:00

看看苏州园林,体验非技术技巧,品尝特色小吃,并参观品牌商场..在中秋假期过后,一些国内“星级服务区”吸引了不少自驾游。人们停在服务区,甚至有人走弯路。为什么这些服务区域变成“净红”?他们做了哪些新的改变?如何在未来进一步发展?

不同的苏式“公园”

服务区域不仅美观,而且时尚丰富。

蓝天白云的天花板装饰,小桥和水的商业水街,苏式凉亭的风格..近日,苏州工业区威亭镇阳澄湖服务区江苏省公园拥有独特的苏式花园设计。它已成为众所周知的“网红打卡”。

“我最近在互联网上看到了一个关于阳澄湖服务区的视频。我特别好奇。我想在路过时去看看。”最近,居住在上海的曲靖池在从无锡回到上海的途中感受到了一次旅行。净红色服务区的魅力。

曲靖池对作者说,在阳澄湖服务区,有一种去景区的感觉,有很多人,停车场到处都是汽车。 “幸运的是,服务区域运行速度快,管理也很好。稍等一下,就会有车离开。在服务区转身,桥梁流淌,蜿蜒的小路很安静,让我彻底清爽了解服务区。对于那些没有时间去苏州古城购物的人来说,服务区就是落在天空中的“苏州园”。“

“我们在商业街区后面设计了三个花园。布局借鉴了拙政园和留园等苏州古典园林景观,旨在为旅客提供”不进入苏州城市,享受“古苏京”观点介绍。“阳澄湖服务区工作人员介绍。

不仅“外观”很漂亮,而且“内在”也很有吸引力。在服务区的用餐区,许多知名餐饮品牌已经落户,一些小吃店也设计了开放式商店,消费者可以看到食品生产过程。在专业销售区,开放式精品超市特殊产品销售展示模式,使众多“燕值控制”的乘客纷纷下订单。

阳澄湖服务区相关负责人介绍,阳澄湖服务区总面积近5万平方米,是中国最大的公路服务区之一。除了餐饮,零售和其他设施,它还建立了一个5G体验中心。海鲜机器人餐厅,现代科技展厅,智能公共厕所等为旅客带来了迷人的科技之旅。

沪宁高速公路以北约30分钟车程到梅村服务区,即“五星级豪华服务区”。 “说梅村服务区是一个大型购物中心是不合理的。大型购物中心有很多地方,如咖啡馆,品牌商店和游乐园。这里还有许多当地的文化特色,陶瓷艺术体验馆和紫砂。第一个村庄展示区,各种不同艺术风格的陶瓷盆,让人感受到紫砂文化的独特魅力和别致魅力。“李东明多次参观梅村服务区。

“阳澄湖和梅村等服务区不仅环境优美,而且还有各种服务设施,价格仍然很高。休息和补充也是一种乐趣。在开车的时候作为中转站。“曲靖奇说。

从“标准”更改为“高匹配”

供应扩张,满足“车主”的需求并引领消费

近年来,随着高速公路网不断延伸和居民生活水平持续提升,自驾成为不少人出行的首选。每逢“五一”、“十一”、春节等节假日,高速公路上更是一片繁忙景象。业内人士指出,全封闭运行的高速公路上,车辆与外界分隔,人与车的各种需求都要靠服务区来满足。过去,人们对服务区的需求就是休息、如厕、简单餐饮和便利店这样的“标配”;如今,越来越多的人对服务区的需求从“标配”向“高配”转变,“升级”成为供需两端共同的关键词。

以江苏省为例,近年来江苏加快推动高速公路服务区转型升级,力求结合服务区所在城市的地域文化特点,打造有文化、有特色、有记忆的多元化服务区,从而实现服务区向交通、旅游、消费等复合型、旗舰化载体转型。如今,江苏已建成阳澄湖、梅村、芳茂山、仪征等一批“明星服务区”。

“在对沪宁高速公路沿线服务区升级改造过程中,我们敏锐捕捉市场新热点,因地制宜进行改造建设,如在芳茂山服务区改造过程中引入VR电影、9D体验等一些免费体验项目;阳澄湖服务区则是精心打造了面积分别有3000平方米的非遗展示馆和科技体验馆,优化了顾客的体验感。”江苏宁沪高速公路股份有限公司办公室副主任李娅洁对笔者说。

除了在设计上下工夫,沪宁高速沿线服务区还通过经营权外包、引入民营资本等多种方式来提升经济效益。李娅洁介绍:“目前我们正在加强服务区专业化经营的平台建设,通过内部遴选和外部招录的方式来组建招商核心队伍,做到招商、营运两条线。像在阳澄湖服务区的招商和业态分布建设过程中,我们坚持在服务区内有1至2个国际一线品牌,同时在国内品牌、地方名特优品牌库中选择若干个品牌布局,确保业态、品牌结构呈现层次化、差异化和多元化。”

建设复合功能型服务区

未来有望融合交通、生态、旅游、消费、文化等

不仅仅是江苏,放眼全国四通八达的高速公路网,浙江、重庆、山东等多地高速公路服务区都开启了转型升级之路。

桐庐服务区引入各种知名餐饮品牌,包括肯德基、星巴克、哈根达斯、五芳斋等,并设有进口商品超市,深受时尚青年的喜爱;围龙服务区引入智能化集装箱酒店,从预订到入住实现全过程不见面登记入住,旅客通过身份证验证和人脸识别即可入住房间;长清服务区推出瓷雕、封泥、鲁锦编织等齐鲁传统手工艺技术非遗大师现场教学项目,让司乘人员在服务区的短暂逗留变为深度体验……过去“加油+泡面”的服务区正通过硬件改造、功能拓展、引进民营资本、创新商业模式等,刷新人们对传统服务区的认知。

一些高速服务区在谋求转型升级,但也有不少服务区仍在原地踏步。经常驾车出行的周文对笔者说:“最近几个月,我至少在10个服务区停过车,大多数给我的印象还是设施简陋、功能单一、服务较差,有些服务区依旧只能加个油、接杯热水、吃个简餐,停车位少、卫生间数量不足等问题我也碰到过好几次。”

“目前国内一些服务区仍存在‘只讲效率不讲服务’的现象,这一方面是因为服务区相关功能设施建设还有待优化,另一方面服务区工作人员不按要求提供相关服务、服务态度差也导致很多服务区给旅客留下不好的服务体验。”北京科技大学经济贸易系主任何维达对笔者说。

此前交通运输部等六部门联合提出,结合地方特色因地制宜在高速公路服务区增设休憩娱乐、物流、票务、旅游信息和特色产品售卖等服务功能,设置房车车位、加气站和新能源汽车充电桩等设施,推动高速公路服务区向交通、生态、旅游、消费等复合功能型服务区转型升级,建成一批特色主题服务区。

在何维达看来,在消费升级大背景下,高速服务区需要进一步转型升级,以满足老百姓的出行需求。在此过程中,不仅要在改善硬件设施、引进技术和资本等方面下工夫,更要增强服务区人性化的服务意识,加强对服务区工作人员的培训,提升服务区的服务水平,通过“软”“硬”结合来改善服务区整体服务供给。

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